Einbau Fernbedienung WAECO MT 400 mit Komfortfunktion (Heckklappe öffnen) ab BJ 91

(written by Schocki on PFF). I'm sharing this as a duplicate so that people will find it easily and can benefit from Schocki's work, which is very well done!)

Ab BJ 91 verwendet Porsche bei vielen Modellen eine kombinierte Alarmanlage/Zentralverriegelung mit Diagnosefunktion (abrufbar mit KTS 300).
Durch diese zentrale Steuerung ist die Nachrüstung einer Fernbedienung besonders einfach. Alle Funktionen werden von hier aus angesteuert, man muss nur noch den neuen Zusatzkontroller der Fernbedienung anschließen.

Die Schließ- und Öffnungsfunktion wird durch ein Massesignal angesteuert. Die MT 400 kann beides, man muss diese nur dementsprechend anschließen. Die Komfortfunktion habe ich so geschaltet, dass die Heckklappe bei verriegelten Türen geöffnet werden kann. Hierzu ist noch ein Zusatzrelais notwendig um das "Schlüsselsignal" an der Heckklappe zu simulieren. Ohne dieses Signal öffnet die Heckklappe bei geschärfter Alarmanlage , aber die Hupe ertönt ebenfalls sofort .

Das Steuergerät der Alarmanlage befindet sich unter dem Beifahrersitz, dieser muss deshalb ausgebaut werden.
Der Ausbau des Sitzes ist denkbar einfach, er ist vorne mit zwei und hinten mit insgesamt vier Inbusschrauben befestigt. Zunächst die vorderen zwei Schrauben entfernen. Dann den Sitz komplett nach vorne fahren und die hinteren vier Schrauben entfernen. Ich empfehle die Enden der Sitzschienen abzudecken (Foto). So wird einer eventuellen Verschmutzung des Teppichs oder Kratzern im Lack vorgebeugt. Vor Herausnehmen des Sitzes diesen noch leicht nach hinten kippen und die Stromversorgung unter dem Sitz trennen!

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Teppiche im Fußraum vorne und hinten entfernen und auch das Holzbrett vor der Zentralelektrik. Wer die Komfortfunktion nicht benutzen will, kann das Holzbrett installiert lassen.

Im Internet findet man für diese originale Alarmanlage auf diversen Seiten Einbauanleitungen. Diese sind aber für den 944 oder 968. Auch wenn das Steuergerät identisch ist, ist die Kabelfarbkodierung anders. Deshalb habe ich zu den Kabeln auch immer den jeweiligen Pin am Stecker mit angegeben. Pinbelegung ist unten auf einem Foto vorhanden. Also immer das Kabel und den jeweiligen Pin vergleichen!

1. Die Alarmanlage/Zentralverriegelung befindet sich unter der metallischen Abdeckung (Foto) und ist mit einer Blechschraube und zwei Kunststoffmuttern befestigt. Diese entfernen und die Steuereinheit umdrehen. Jetzt die schwarze Ummantlung am Kabelstrang des gelben und schwarzen Steckers entfernen. Aber nur so weit, dass man bequem die neuen Kabel befestigen kann. Es bietet sich auch an, den gelben Stecker zu öffnen. So kann man die Position der Kontakte leicht bestimmen. Verwechselungen kann man so gut vorbeugen.

2. An dem gelben Stecker der Alarmanlage befinden sich folgende Funktionen:
Öffnen/schließen der Türen (schärfen des Alarms) und die Türkontakte.

An Pin 1 des gelben Steckers (braun/rot) wird das grau/gelbe Kabel der MT 400 angeschlossen (Schärfen/Schließen).
An Pin 2 des gelben Steckers (braun/grün) wird das blau/gelbe Kabel der MT 400 angeschlossen (Entschärfen/Öffnen). Achtung! Mein angeschlossenes Kabel an dieser Stelle hatte eine braun/gelbe Farbkodierung! Ich vermute einen Fehler im Schaltplan. Dieser Fehler zieht sich durch alle Baujahre mit dieser Alarmanlage.

Deshalb Position der Pins zusätzlich kontrollieren!
An Pin 21 des gelben Steckers (braun/weiß) wird das gelbe Kabel der MT 400 angeschlossen (Türkontakt).

3. Der schwarze Stecker der Alarmanlage hat folgende Belegungen:
Dauerplus, Zündungsplus, Blinker links/rechts und Masse

An Pin 2 des schwarzen Steckers (braun) werden folgende Kabel der MT 400 angeschlossen: braun, rot/gelb und rot/schwarz (Masse, Massesignale schließen/schärfen und öffnen/entschärfen).
An Pin 3 des schwarzen Steckers (rot) wird das rote Kabel der MT 400 angeschlossen (Dauerplus).
An Pin 6 des schwarzen Steckers (schwarz/rot) wird das orangene Kabel der MT 400 angeschlossen (Zündungsplus).
An Pin 3 des schwarzen Steckers (rot) wird das rote Kabel der MT 400 angeschlossen (Dauerplus).
An Pin 8 des schwarzen Steckers (schwarz/weiß)) wird das schwarz/weiße Kabel der MT 400 angeschlossen (Blinker links).
An Pin 9 des schwarzen Steckers (schwarz/grün)) wird das schwarz/grüne Kabel der MT 400 angeschlossen (Blinker rechts).

4. Einrichtung der Komfortfunktion zum Öffnen der Heckklappe bei geschärfter Alarmanlage.
FUNKTIONIERT BEI MIR ABER NUR WEIL MEIN HECKKLAPPENMOTOR DIREKT MIT MASSE VERSORGT WIRD!!!
Hier dazu der passende Beitrag...

Die MT 400 benötigt bei Schaltvorgängen bis 10 A kein externes Relais mehr. Das pinke und braune Kabel der MT 400 sind als einfacher Ein/Aus Schalter anschließbar.
Um die MT 400 parallel zum Entriegelungszugknopf zu schalten wird das braune Kabel der MT 400 an Position F13 an der Zentralelektrik angeschlossen (rotes Kabel). Das pinke Kabel kann entweder an S11 oder O11 angeschlossen werden (gelbes Kabel an der Zentralelektrik).

Zusätzlich ist es jetzt aber noch notwendig ein Relais zu schalten. Stromversorgung für die Spule des Relais einfach am braunen Kabel der MT 400 abgreifen. Das Relais zieht gleichzeitig an wenn Strom auf den Motor der Heckklappe gegeben wird. Masse für die Spule im Relais und das Signal habe ich an der Metallabdeckkung der Alarmanlage abgegriffen (Foto).
An Pin 4 des gelben Steckers (braun/blau) noch die geschaltete Masse vom Relais legen, fertig. Damit wird das Öffnungssignal des Schlüssels an der Heckklappe zeitgleich simuliert. Die Alarmanlage löst dann nicht aus und geht in den Standby-Modus. Wird die Heckklappe mit der Fernbedienung geöffnet, dann hören die LED´s in den Türen sofort auf zu blinken. Die Analge schärft sich aber sofort wieder selber wenn die Heckklappe geschlossen wird.

Bei meinem GTS war somit die Installation abgeschlossen, der Kofferraum kann jetzt ohne Schlüssel und bei geschärfter Anlage geöffnet werden.

Das war´s und nicht vergessen den Stecker unter dem Beifahrersitz VOR der endgültigen Montage wieder aufzustecken....

Ist das Auto unmodifiziert und der Motor bekommt Masse über die Türkontakte, dann ist es etwas komplizierter. Um Masse auf den Motor zu geben ist es notwendig am Stecker T19 (neben der Zentralelektrik rechts mit 26 Polen) an das braun/weiße Kabel ebenfalls geschaltete Masse vom Relais zu legen. ABER! Sobald das Relais abfällt bleibt der Elektromotor stehen, er geht nicht in seine Nullposition zurück! Ich kann auch nicht sagen, ob man das Problem einfach lösen kann. Der Schlüssel öffnet beim GTS die Heckklappe mechanisch und ohne Motor. Die Alarmanlage bekommt lediglich ein Signal, dass mit einem autorisierten Schlüssel geöffnet wurde.

Ich füge unten noch Schaltungen aus Rennlist ein. Unter Umständen kann jemand ja diese benutzen um die Funktion einzurüsten und eine Lösung hier einstellen.