928 S4 - Motor wird heiss - Kühlwasser kocht
schon beim warmlaufen.
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Hallo,
Wie die Überschrift schon sagt, kocht er schon beim warmlaufen.
Bei eine Probefahrt kochte danach direkt das Kühlwasser über.
Mir ist aufgefallen, daß bei entspreched hoher Temperatur die Kühllüfter nicht
anlaufen.
Bei der vorherigen Reparatur musste ich vom Thermostatschalter die Anschlüsse
erneuern. Kontakte sind i.O.
Nun einige Fragen:
- Was muss ich am Thermostatschalter messen, wenn er in Ordnung ist.
- Wie werden die Kühlerlüfter genau angesteuert? Also wann gehen die an und was
ist dafür verantwortlich? Ich meine Bauteile. Ich weiss im Moment nur, daß die
Lüfter auch durch eine Rechteckspannung angesteuert werden um die Lüfterdrehzahl
zu regulieren zu können.
- Wie kann ich die Lüfter dazu bringen, obwohl Motor kalt oder gar nicht
gestartet, trotzdem zu laufen?
Vielen Dank,
Henk
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Hai Henk,
nur mal so zum nachdenken: Da könnte auch der Thermostat festhängen. Wenn der
nicht öffnet, dann wird der Kühler erst gar nicht warm und schon haben die
Ventilatoren gar keinen Grund anzuspringen. ZDK -Dichtungen sindnatürlich auch
mögliche Kandidaten.
Solltest die Fuhre mal im stand ein wenig laufen lassen und am besten vorher den
Deckel vom Nachfüllbehälter öffnen. Wenns darin schon im kalten Zustand blubbert
dürfte die Sache wohl klar sein. Ansonsten den Deckkel wieder drauf machen (bevor
er richtig heiß ist) und dann mal die Kühlerschläche abtasten ob die Dinger warm
sind. spätestens wenn er Kocht müßten die Schläuche ebenso heiß sein. Wenn nicht
hängt der Thermostat.
Allerdings spricht der Riss im Ausgleichsbehälter für sich.
Gruß
Ludger
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...wenn der Thermostat in geschlossener Stellung klemmt wird er natuerlich
schnell heiss und die Thermoschalter im Kuehler koennen nicht schalten weil der
Kuehler kalt bleibt. Kann man aber ganz einfach pruefen. Mal oberen
Kuehlwasserschlauch oder Kuehler anfassen ob er sich erwaermt.
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Hallo Henk,
Kochen beim Warmlaufen.
Typisches Zeichen für entweder defekte Kopfdichtung oder nicht öffnendes
Thermostat.
Die Lüfter laufen nicht an, da der Kühler kalt bleibt.
Aber das wurde ja alles schon gesagt.
Wenn Du die AC-Taste drückst, müssen die Lüfter allerdings anlaufen.
Unabhängig der Kühlwassertemperatur werden bei eingeschalteter Klimaanlage
(AC-Taste) die Kühlluftklappen verstellt bzw. die Kühlerlüftermotoren
eingeschaltet.
Gruß, James
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Hi,
Also beim laufen vom kalten in den warmen Zustand wird der obere linke grosse
Wasserschlauch warm bis heiss, während der rechte untere grosse Wasserschlauch
lauwarm ist.
Nach kurzer Zeit fängt dann auch schon das Wasser an zu kochen.Die Schläuche
sind dann im entsprechem Verhältnis noch wärmer geworden. Temperaturanzeige
steht dann kurz vor dem rotem Bereich.
Als er noch kalt war, sind während des Warmlaufens keine Bläschen im
Ausgleichbehälter aufgetreten. Werd das aber nochmal wiederholen, um die
Möglichkeit für einen Kopfriss zu verringern. Damit schiebe ich dann auch
erstmal ne CO2-Messung am Ausgleichsbehälter nach hinten.
Ach, am Wasserkühler unten links ist auch ein Temperaturschalter?! Gut zu
wissen. Danke. Der schaltet dann wahrscheinlich die Lüfter ein...
Mit "Thermostatschalter" habe ich mich unglücklich ausgedrückt. Ich meinte den
Temperaturgeber am Kühlwasserreglergehäuse oben rechts. Aber der sollte für die
Temperaturanzeige da sein, denk ich. Müsste also gar keinen Einfluss darauf
haben. Hab die beiden verwechselt.
Wenn man sich ja meine Beschreibung oben anschaut, hört sich das tatsächlich
nach dem Thermostatventil an. Werd das mal ausbauen und in kochendes Wasser
legen.
Den Tip mit der Klimaanlage einschalten, um die Lüfter zu testen probier ich
auch direkt mal aus.
Jute Nacht sach ich mal
Henk
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So, kleiner Statusbericht.
Hab das Thermostatventil ausgebaut, in nen Topf mit Wasser erhitzt und mit nem
Thermometer die Temperatur beobachtet, bei der es aufmachen soll (etwas über 80
Grad).
Tja, ich bin erleichtert, denn es ist auch bei 100 Grad zugeblieben.
Es hatte auch ein ersichtliches Loch, welches wohl das Wachs oder die
Dehnflüssigkeit hat austreten lassen. Deshalb wahrschleinlich auch dieser
plötzliche Ausfall.
Jetzt, nach dem Steuergeräteausfall und defektem Thermostat, kann ich auch
endlich wieder nach dem Grund für den geringen Wasserverlust suchen.
Dabei habe ich den Wagen nur mal kurz abgestellt.
Aber ich muss euch loben. Ihr habt mit dem Thermostat sehr richtig gelegen.
Ich lerne hier ständig dazu.
Werd jetz ein neues bersorgen und einbauen. Das kochen sollte damit erledigt
sein.
Vielleicht ist das auch der Grund für den geringen Wasserverlust und hat sich
auf diese Weise angekündigt.
Mal schauen was als nächstes kommt. Bei der porösen Verdrahtung bei mir kann das
nicht mehr lange dauern. Auch deshalb werde ich mir den "Boschhammer" zulegen.
Vielleicht hab ich ja Glück.
Vielen Dank nochmal für die Hilfe.
Gruß,
Henk
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Hi Henk ,
keine Ursache , wir helfen gern !
Denke daran , die beiden Dichtgummis am Thermostatgehäuse auch neu zu kaufen !
Innen im Gehäuse hinter Thermostat : 928 106 163 00
und
außen am gewinkelten Wasserstutzen : 999 701 632 40 .
Insbesondere die Dichtfläche außen am Anschlußstutzen ist oft stark verkeimt.
Mit rotierender runder Stahlbürste in Bohrmaschine saubermachen vor
Thermostateinbau.
Greetz,
Thommy