Hi
warum nicht einfach mal am druckschalter nachmessen. Da kann man gut dran.

Hoch/niedrig druck schalter:
12v drauf an beide stellen: Kuppling nachsehen
12v an eine klemme, 0v an andere klemme: AC füllung nachsehen lassen. Druck entweder zu hoch oder zu niedrig (oder schalter defekt).
0v an beide klemmen: zum vereisungs schalter und da nachsehen.

Vereisungs schalter (frost):
Dort 12v an eine stelle, 0v an andere: schalter kaputt.
12v an beide klemme: draht zum druck schalter überfrüfen und am CEB.
0v an beide klemme: ab zur bedien konsole.

Seht mal auf diagram der 1993 GTS position P33 und folge die verbindung über E11 und G21 am CEB zu position F31.

m.f.Gr.
Theo