Hallo, da ab morgen wieder mein 928 zugelassen ist, muss ich mich nun endlich
an meinen abgerissenen Spoiler dran machen.
Wer kann mir den Ultimativen Klebstoff nennen, den ich dazu verwenden sollte.
Epoxidharz und auch Kaltmetall waren in der Vergangenheit das falsche Mittel.
Hat meist nur einige Monate gehalten. Danach sind die Schrauben wieder
ausgerissen.
Thorsten sagte mir beim letzten Schraubertreff, ich sollte im Forum nach
schauen, da war schon mal das Thema.
Leider funktioniert das mit der Suchfunktion hier im Forum nicht, deshalb bin
ich auf eure Hilfe angewiesen.
Ich möchte ja das der Spoiler hält und nicht wieder ganz plötzlich abfällt.
gruss Alfred
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Hi Alfred,
das Zeug heißt Allcon 10 - siehe Link:
http://www.beko-group.com/de/index.php
Hält bei mir immer noch...
Gruß
Thorsten
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Wer diesen Klebstoff noch nie probiert hat, weiß nicht worüber ich spreche..
Original haben die 4 Stehbolzen einen Kopf aus Blech und werden mit einer
Kunsstoffhülse zentriert im Flügel gehalten.
Bei einer Kollission sollen die Bolzen bewusst ausreißen (Blech ca 1,5x1,5 cm)
=> Sollbruchstelle.
Leider kommt es durch Kapilarwirkung über die Jahre zu massiver Korrossion, die
Spoiler fangen an zu wackeln ( noch unterstützt durch die Unart die Hecklappe zu
öffnen und als Griff den Flügel zu nehmen).
Bei meinem ersten Flügel waren die Bleche fast komplett weggerostet - deshalb
habe ich neue Bolzen mit Anschweißmuttern versehen und eingeklebt.
Hält bombenfest, Sollbruchstelle ist nicht mehr vorhanden.
Gruß
Thorsten
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Also, ich habe den Kleber, nur 2 Häuser weiter beim Baustoffhandel bekommen.
1 Kartusche kostet 12,61EUR.
Habe mich bei Beko schlau gemacht, der Kleber reagiert mit Feuchtigkeit und
bleibt in seinem Kern weich, wenn man ihn dick aufträgt.
Wenn man eine durchgehend harte Verbindung benötigt, soll man in Schichten von
3mm arbeiten und immer wieder mit Wasser dazwischen einnebeln. Der Kleber
reagiert mit Feuchtigkeit und Schäumt dabei das Material aus.
Zum vollständigen Härten benötigt der Kleber 27 Stunden. (1Tag und 3 Stunden)
Werde heute mal den Spoiler kleben.
Ich denke auch, das dies die richtige Verbindung ist. Ist nicht zu hart und
nicht zu weich und verbindet sich mit Styropor, das sich im inneren des Spoilers
befindet.
Da das Styropor innen ja feucht ist (Wasser reingekommen) ist dies die Ideale
Vorraussetzung zum härten des Klebers.
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Meine Finger bekomme ich nicht wieder sauber. Das Zeug haftet ungemein.
Ich habe das Loch feucht gemacht, etwas Klebemasse hineingespritzt die Schrauben
erst in Wasser getaucht und dann in die Masse hineingedrückt.
Dann wieder Wasser drauf und die nächste Schicht vom Kleber.
Nach 2 Minuten und viel herausschäumen war das Zeug bereits fest.
Meine Schablone aus Pappe war ein wenig ungenau und deshalb habe ich die
Schrauben auf der anderen Seite gleich nach dem Einsetzen an die Haube gesteckt.
Alles passt jetzt ganz genau.
Die Gewinde habe ich gleich mit den Hutmuttern geschützt, damit nichts von dem
Kleber drauf kommt.
Ich glaube der Spoiler geht nie wieder ab, weil er auch von den Fingern nicht
mehr weggeht.
Die Schrauben sind jetzt nach bereits 1 Stunde Bomben fest.
Morgen Nachmittag schraube ich den Spoiler richtig dran. Fest und Hart ist er
jetzt schon aber sicher ist sicher deshalb erst morgen.
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Hallo,
hier noch ein Vorschlag: ich hab die ausgeleierten Bolzen (Rost und falsch
angewendete Hebelkräfte waren wohl die Ursache) aus dem Schaumspoiler (GTS)
herausgelöst und dann eine M12 Holschraube vorsichtig 4cm eingeschraubt , zuvor
hatte ich den Kopf abgesägt und ein entsprechendes M5 Gewinde für die Hutmuttern
aufgeschweisst. Um die bolzen das (zuvor ja grössere Loch) mit elastischem
Dichtungskitt versiegelt.
Diese Lösung hält bombenfest und ich würde sagen besser als neu, weil die
originalen Anker viel weniger tief im Schaumstoff verankert sind, als jetzt die
Schrauben.
Joachim
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Ich habe Schloßschrauben genommen. Vom Kopf habe ich zwei Seiten abgeflext,
so daß zwei "Nippel" stehen bleiben. Dann habe ich die Schrauben in den Spoiler
gedreht, die "Nippel" unter das Metall, was im Styropor ist. Somit waren die
Schrauben schon sehr fest. Trotzdem habe ich das Loch mit Kleber aufgefüllt,
abschließend eine Unterlegscheibe raufgelegt. Montiert habe ich das ohne
Schablone, Augenmaß reicht. Allerdings habe ich immer nur eine Schraube
gewechselt, dann den Spoiler montiert, gewartet bis der Kleber fest ist, dann
die nächste. Damit ich den Lack nicht mit dem Kleber vollschmadder, habe ich
Papier untergelegt.
Die alten Schrauben nur reinkleben, funktioniert nicht. Sobald Du die Muttern
anziehst, lösen sich die Schrauben aus dem Spoiler.
Bei mir hält der Spoiler jetzt seit über einem dreiviertel Jahr und das Auto ist
täglich im Einsatz.
Ich wünsche Dir viel Erfolg
Gruß Nobse
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ergänzung:
vor 5 jahren schrauben eingesetzt, zuvor pu-schaum im spoiler hohlgefräst, damit
der kleber hohlraum ausfüllt und "propfen" bilden kann. schablone zur fixierung
der schraubenlage wichtig!
hält.
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Gruß Micha