356 - Mittelmotor-Roadster, Serie 356 A, 356 B, 356 C
514 - Werks-Rennwagen für 24h LeMans 1951
530 - Viersitzer-Modell mit 2400 mm Radstand
550 - Spyder, Zweisitzer
616 - 1,6 Liter für Typ 356 A
616/2 - 1,6 Liter 1600 S
616/3 - 1,6 Liter für Industriemotor
616/7 - 90 PS 356 B
616/12 - 1,6 Liter 1600 S mit Grauguss-Zylinder für 356 B
616/15 - 1,6 Liter Typ 356 C (1600 S)
616/16 - 1,6 Liter 1600 SC
616/36 - 1,6 Liter für Porsche 912
616/39 - für 912-Motor mit US-Abgasentgiftung
691 - Spyder für 1956 (550 RS)
718 - Spyder RSK mit Mittelmotor
753 - 1,5 Liter, Achtzylinder für Formel 1
771 - 2,0 und 2,2 Liter, Varianten des Typ 753
804 - Formel 1 entgültige Version für Typ 753 Motor
901 - Porsche-Sportwagen, verkauft als »911« (T 8)
901/00 - Fünfgang-Getriebe für 911
901/01 - 130-PS-Motor
901/02 - 160-PS-Motor
901/03 - 110-PS-Motor
901/05 - 130-PS-Motor mit Weber-Vergaser
901/06 - 130-PS-Motor mit Weber-Vergaser
und verbessertem Ventileinstell-Mechanismus
901/07 - 901/06 vorbereitet für Sportomatic
901/8 - 160-PS-Motor vorbereitet für Sportomatic
901/9 - Einspritzmotor für 911 E
901/10 - Einspritzmotor für 911 S
901/13 - 110-PS-Motor vorbereitet für Sportomatic
901/14 - 901/06 (130 PS) für Amerika
901/17 - 901/14 vorbereitet für Sportomatic
901/20 - 210-PS-Motor für Typ 906
901/21 - 901 /20 als Einspritzer für Typ 906 und Typ 910/6
901/55 - 210-PS-Motor für 911 R
901/30 - 150-PS-Motor für 911-L-Rallye
902 - Viergang-Getriebe für 911/912
902/01 - Viergang-Getriebe für 912
902 02 - Fünfgang-Getriebe für 911
902/1 - Fünfgang-Getriebe für 911/912
903 - Automatik-Kupplung für Sportwagen
904 - GT-Mittelmotor-Coupe mit 592-Motor
904/6 - 6 Zylinder
904/8 - 8 Zylinder
905 - Viergang-Sportomatic-Getriebe
905/01 - Viergang-Sportomatic-Getriebe (neu)
905/13 - Viergang-Sportomatic-Getriebe (neu /20 /21)
906 - Wettbewerbswagen, entwickelt aus dem Typ 904
906/8 - 8 Zylinder
906/E - Einspritzmotor
907 - Renncoupe mit Rechtslenkung
entwickelt aus dem Typ 910, mit 901- und 771-Motor
907/L - Langheck
908 - Spyder, entwickelt aus dem Typ 907 und 8 Zyl.-Motor
908/01 - Coupe mit Langheck
908/02 - offener Spyder
908/03 - Spyder mit geänderter Sitzposition, entwickelt aus dem Typ 909
908/K - Kurzheck-Coupe
908/L - Langheck-Coupe
909 - Bergrennwagen mit 2 Liter
910 - Rennsport-Coupe, entwickelt aus dem Typ 906
910/6 - mit 901 /2.0-Motor
910/8 - mit 2,2 Liter 8 Zylinder
910/8B - Leichtversion des 910/8 (Bergwagen)
911 - Externe Bezeichnung des Typ 901
911/00 - Viergang-Getriebe für 911 T
911/01 - 2,2 Liter für 911 E
911/02 - 180-PS-Motor für 911 S
911/03 - 130-PS-Motor für 911 T
911/04 - 2,2 Liter für 911 E vorbereitet für Sportomatic
911/06 - 130-PS-Motor für 911 T vorbereitet für Sportomatic
911/07 - 2,2 Liter für 911 T - USA
911/08 - 2,2 Liter für 911 T - USA vorbereitet für Sportomatic
911/20 - Rennmotor mit 2247 ccm für 911 S
911/21 - Rennmotor mit 2381 ccm für 911 S
911/22 - Rennmotor mit 2247 ccm für 911 S in Vergaserausführung
911/41 - 2,7 Liter für 911
911/42 - 2,7 Liter für 911 S
911/43 - 2,7 Liter für 911 - USA
911/44 - 2,7 Liter für 911 - Kalifornien
911/46 - 2,7 Liter für 911 vorbereitet für Sportomatic
911/47 - 2,7 Liter für 911 S vorbereitet für Sportomatic
911/48 - 2,7 Liter für 911 - USA vorbereitet für Sportomatic
911/49 - 2,7 Liter für 911 - Kalifornien vorbereitet für Sportomatic
911/51 - 2,4 Liter für 911 - USA
911/52 - 2,4 Liter für 911 E
911/53 - 2,4 Liter für 911 S
911/57 - 2,4 Liter für 911 T
911/61 - 2,4 Liter für 911 - USA vorbereitet für Sportomatic
911/62 - 2,4 Liter für 911 E vorbereitet für Sportomatic
911/63 - 2,4 Liter für 911 S vorbereitet für Sportomatic
911/67 - 2,4 Liter für 911 T vorbereitet für Sportomatic
911/70 - Rennmotor mit 2494 ccm für 911 S
911/72 - Rennmotor mit 2,8 Liter für 911 S / Carrera RSR
911/73 - Rennmotor mit 2466 ccm für 911 S
911/74 - Rennmotor mit 3,0 Liter für Carrera RSR
911/75 - Rennmotor mit 3,0 Liter für Carrera RSR mit geändertem Vergaser
911/76 - Turbomotor mit 2,1 Liter für Carrera RSR
911/77 - Motor mit 3,0 Liter für Carrera RS
911/81 - 2,7 Liter für 911
911/82 - 2,7 Liter für 911 S - USA
911/83 - 2,7 Liter für Carrera RS
911/84 - 2,7 Liter für 911 S - Kalifornien
911/86 - 2,7 Liter für 911 vorbereitet für Sportomatic
911/89 - 2,7 Liter für 911 S - USA mit Sportomatic
911/91 - 2,4 Liter mit K-Jetronic (911 T - USA)
911/92 - 2,7 Liter für 911 mit K-Jetronic
911/93 - 2,7 Liter für 911 S
911/96 - 2,4 Liter mit K-Jetronic (911 T - USA) - Sportomatic
911/97 - 2,7 Liter für 911 mit K-Jetronic - Sportomatic
911/98 - 2,7 Liter für 911 S - Sportomatic
911 E - Einspritzmodell
911 L - Ausführung der USA
911 R - Leichtbau-Wettbewerbsausführung
911 S - Hochleistungsversion des 911 Basis
911 T - Sparausführung des 911
912 - 4 Zyl.-Version des 911, mit Motor 616,
auch Typennummer für den 4,5 Liter 12-Zylinder-Rennmotor des Typ 917
912 E - Einspritzversion des 912 für USA
914 - Mittelmotor-Sportwagen (Zweisitzer)
914/6 - 2,0 Liter, Typ 901
914/8 - 3,0 Liter, Typ 908
914/11 - Fünfgang-Getriebe für 914; 914/6
914/12 - Fünfgang-Getriebe für 914
915 - verstärktes Vier-/Fünfgang-Getriebe für 911
915/6 - verstärktes Vier-/Fünfgang-Getriebe für 911 ; 911 S und Carrera
916 - Rennversion des Typ 901 (2 OHC),
auch Typennummer für Fünfgang-Getriebe für 908/01 und 908/02
917 - Renn-Coupe mit 4,5 Liter, 12 Zylinder (Typ 912)
917/10 - Spyder
917/20 - Kurzversion mit Sera-Karosserie (»Sau«)
917/30 - Spyder in verstärkter Ausführung
917/K - Kurzheck
917/L - Langheck
917/PA - Spyder für die CanAm-Serie in USA
920 - Vier-/Fünfgang-Getriebe für Typ 917
923 - 2,0 Liter für 912 E
924 - Sportwagen, anfänglich entwickelt für Volkswagen unter der Nummer EA 425,
und von Porsche zurückgekauft
925 - Viergang-Sportomatic für 911 T und 911/E
925/09 - Dreigang-Sportomatic für 911
928 - Sportwagen mit V8-Motor, 4,5 Liter
928 S - Hubraum- und leistungsgesteigerte 928-Version
930 - turboaufgeladene Version des 911
931 - 924 Turbo (Motor 047)
932 - 924 Turbo - Rechtslenkung
934 - Gruppe-4-Rennversion des Typ 930
935 - Gruppe-5-Rennversion des Typ 930
936 - Gruppe-6-Sportwagen mit 2,1 Liter Turbo
937 - 924 Carrera GT
937/50 - Getriebe für 939
938 - 924 Carrera GT - Rechtslenker
939 - 924 Carrera GT »Le Mans«
944 - Serien-Sportwagen mit 2,5 Liter, 4 Zylinder
945 - 944 - Rechtslenker
951 - 944 Turbo
954 - 911 SC RS
956 - Gruppe-C-Sportwagen mit 2,65 Liter Turbo
959 - Gruppe-B-Straßensportwagen, Allradantrieb
960 - Experimantalauto auf der Basis des 928
961 - Rennausführung des Typs 959
962 war ein Gruppe C-Sportwagen, allerdings zunächst für die US-IMSA-Serie gebaut. Er war dann auch in Europa der Nachfolger des 956

964 - Carrera 2/Carrera 4 89 bis 93
993 - Carrera 2/Carrera 4 ab september 93
986 - Boxster
989 war ein V8-Frontmotorauto, da gab's mal einen großen Bericht in der Motor-Revue.

995 - Zukunftsauto für die 90er Jahre (Studie)
996 - Carrera 2/Carrera 4 ab september 96
997 -