| Motor
M 28.41/4
2 |
mit
Katalysator |
ohne
Katalysator |
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| Zylinderzahl |
8 |
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| Bohrung |
l00mm |
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| Hub |
78,9
mm |
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| Hubraum
tatsächlich |
4957
cm3 |
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| Verdichtungsverhältnis |
10:1 |
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| Motorleistung
nach 80/1269/EWG |
235
kW(320 PS) |
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| bei
Kurbelwellendrehzahl |
6000
1/mm |
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| Drehmoment
nach 80/1269/EWG |
430
Nm (43,9 kpm) |
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| bei
Kurbelwellendrehzahl |
3000
1/mm |
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| Literleistung
nach 80/1269/EWG |
474
kWh (64,6 PS/I) |
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Kraftstoff-Oktanzahlbedarf |
95
R0Z/85 MOZ (nur unverbleiter
Superkraftstoff
nach DIN 51607)
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95 R0Zl85 MOZ (verbleiterSuperkraffstoft
nach DIN 51600 oderunverbleilter Super-kraftstoff nach DIN 51607) |
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mit Katalysator |
ohne Katalysator |
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Schalt
getriebe |
Automatic
Getriebe |
Schalt
getriebe |
Automatic
Getriebe |
| Kraftstoftverbrauch |
bei
90 km/h |
9,80 |
9,4 |
9,4 |
9,0 |
| in
L/100 km |
bei
120km/h |
11,2 |
11,3 |
12,4 |
10,9 |
| nach
80/1 268/EWG |
Stadtzyklus |
19,8 |
17,5 |
19,6 |
17,1 |
| bzw.
ECEA7O |
1/3MiX |
13,60 |
12,73 |
13,27 |
12,33 |
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| Motorölverbrauch |
biszu
1,5 L/1000km |
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| Drehzahlbegrenzung |
Kraftstoftunterbrechung
bei 66001 /min
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| Zundkerzen |
BoschWR7DC |
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| Elektrodenabstand |
0,7+0,1
mm |
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| Batterie |
12V72Ah |
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| Generator |
Drehstrom
1610W/liSA |
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| Zündfolge |
1-3-7-2-6-5-4-8 |
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| Zündung |
elektronisch |
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| Keilriemen |
Lichtmaschine:
Polyrip K 6 - 858 Zusatzluftpumpe 12,5 x 925 - FO formverzahnt;
Klimakompressor 12,5 x 1125; Servopumpe 12,5 x 975 |
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