| Motor
M 28.49/50 |
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| Zylinderzahl |
8 |
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| Bohrung |
l00mm |
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| Hub |
85,9
mm |
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| Hubraum tatsächlich |
5397
cm3 |
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| Verdichtungsverhältnis |
10,4 : 1 |
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| Motorleistung nach EG |
257 kW (350 PS) |
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| bei Kurbelwellendrehzahl |
5700 1/min |
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| Drehmoment nach EG |
500 Nm (51 kpm) |
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| bei Kurbelwellendrehzahl |
4250 1/min |
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| Literleistung nach EG |
47,6 kW/1 (64,9 PS/I) |
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Motorölverbrauch |
bis zu 1,5 1/1000 km |
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| Drehzahlbegrenzung |
Kraftstoffunterbrechung
bei 6600 1/min |
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| Zündkerzen |
Bosch WR 7 DTC |
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| Elektrodenabstand |
0,8 mm + 0,1 mm |
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| Batterie |
12 V, 72 Ah |
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| Generator |
Drehstrom 1610 W/115 A |
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| Zündfolge |
1 - 3 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4
- 8 |
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| Zündanlage |
elektronisch gesteuerte
Kennfeldzündung mit Klopfregelung |
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| Kraftstoffanlage |
LH-Jetronic |
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| Ventilsteuerung |
Obenliegende
Nockenwellen, Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich,
32 Ventile |
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Zusatzluftpumpe: 12,5 χ
925-FO formverzahnt;
Klimakompressor: 12,5 χ 1080; Servopumpe: 12,5 χ 1000Horsepower (to EEC
standard) Antriebsriemen Generator: Polyrib Κ 6 - 872; |
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